Contatto diretto con la superficie di appoggio

La piastrella in fiamme si riferisce alla relazione tra l'albero principale dell'albero motore e la boccola del cuscinetto. La boccola del cuscinetto o il perno di biella e la biella sono lubrificati a causa della mancanza di lubrificazione ad olio oppure lo spazio è troppo piccolo per causare la rottura del film d'olio. Il cuscinetto del cuscinetto e la superficie del perno sono in contatto diretto e si verifica un attrito secco. Causato dallo stipendio o addirittura dalla morte.

1. il motivo

(1) Mancanza di olio. La pompa dell'olio si guasta, la pressione dell'olio delcuscinettola boccola è insufficiente; il passaggio dell'olio è intasato, il filtro o il filtro è sporco, bloccato e la valvola di bypass è guasta; il gruppo del cuscinetto è troppo stretto o la boccola del cuscinetto è troppo corta, ilcuscinettol'alloggiamento ruota, il passaggio dell'olio è bloccato, ecc., provocando la combustione delle piastrelle in assenza di olio lubrificante.

(2) Il gioco tra la boccola del cuscinetto e il perno è troppo grande, la pressione del film d'olio è ridotta; il gioco della boccola del cuscinetto è troppo piccolo, o il cuscinetto della boccola del cuscinetto è troppo alto, la lega all'imboccatura della piastrella è deformata e l'area di contatto diretto tra le due superfici di attrito in funzione è molto più grande del valore specificato, in modo che l'attrito Il calore aumenta notevolmente, ecc., provocando la bruciatura della boccola del cuscinetto.

(3) La rotondità e la cilindricità del perno dell'albero motore superano la tolleranza e non è possibile formare una pellicola d'olio.

(4) L'albero motore è piegato o la boccola del cuscinetto del foro del cuscinetto principale non è troppo resistente.

(5) Il motore è stato sovraccaricato per un lungo periodo e si è surriscaldato.

(6) Nessun lubrificante viene applicato alla superficie durante l'assemblaggio.

2. Modalità di esclusione

Dopo che la piastrella è stata bruciata, i cuscinetti dei cuscinetti devono essere sostituiti e i perni dell'albero motore devono essere rettificati. È necessario controllare la flessione dell'albero motore, la flessione della biella e la concentricità del foro della sede del cuscinetto principale dell'albero motore. Se il valore consentito viene superato, è necessario apportare correzioni e riparazioni.

3. prevenzione

È necessario partire dalla causa della combustione delle piastrelle, garantire un buon lavoro di lubrificazione e rispettare rigorosamente le norme tecniche e le norme operative per assemblare la boccola del cuscinetto.

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