Trova una vasta selezione di cuscinetti autolubrificanti in PTFE in polvere di bronzo SS dalla Cina su Top Bearings.
Materiale: |
Acciaio inossidabile + bronzo poroso + PTFE |
Tipi: |
Boccole avvolte, cuscinetto flangiato, rondella reggispinta |
Applicazione: |
Macchine per la stampa e la tintura e macchine utilizzate nell'industria oceanica, ecc. |
Temperatura di lavoro: |
-200~+280℃ |
Durezza: |
>120 HB |
Massimo. Carico: |
Carico Statico 250N/mm², Carico Dinamico 140N/mm² |
Evidenziare: |
cuscinetti a bussola metrici, cuscinetti autolubrificanti |
Polvere di bronzo SS + PTFE Cuscinetti autolubrificanti Composito multistrato
È supportato da acciaio inossidabile con bronzo poroso sinterizzato su di esso e polimeri incorporati nei fori del bronzo. Il retro in acciaio inossidabile conferisce alla boccola maggiore resistenza meccanica e capacità di carico. Combinando insieme i metalli ei polimeri, i prodotti sono dotati del più basso coefficiente di attrito e di buone capacità di antiabrasione e autolubrificazione. Inoltre, il retro in acciaio inossidabile può prevenire efficacemente l'erosione chimica. Questa serie è ampiamente applicata nelle macchine per la stampa e la tintura e nelle macchine utilizzate nell'industria oceanica, ecc.
Indice di prestazione | Dati | Indice di prestazione | Dati | ||
Massimo. Carico | Carico statico | 250N/mm² | Coefficiente d'attrito | Lubrificazione a grasso | 0,08~0,20 |
Carico dinamico | 140N/mm² | Lubrificazione ad olio | 0,02~0,07 | ||
Carico di oscillazione | 60N/mm² | Asse di accoppiamento | Durezza | >120 HB | |
Velocità lineare | Lubrificazione a grasso | 2,5 m/sec | Rugosità | Ra=0,4~1,25 | |
Lubrificazione ad olio | 5 m/sec | Temperatura di lavoro | -200~+280℃ | ||
Massimo. Valore PV | Lubrificazione a grasso | 3,6 N/mm²·m/s | Coefficiente di conduzione del calore | 40 W/(m*k) | |
Lubrificazione ad olio | 50 N/mm²·m/s | Coefficiente di dilatazione termica (assiale) | 16*10^-6k |
Normalmente, il polimero superficiale è di qualità resistente all'erosione chimica. Tuttavia può essere eroso dal metallo alcalino fuso e dai composti del fluoro ad alta temperatura. La parte posteriore in acciaio inossidabile è anche preventiva contro l'erosione chimica.