Cuscinetto a rondella reggispinta bimetallico per motori di automobili con asta

In qualità di produttori di cuscinetti a rondella reggispinta bimetallici professionali di alta qualità per motori di automobili con asta, puoi essere certo di acquistare cuscinetti a rondella reggispinta bimetallici per motori di automobili con asta e ti offriremo il miglior servizio post-vendita e consegne puntuali.

Parametro del prodotto

Materiale:	Acciaio a basso tenore di carbonio con lega stagno-piombo-bronzo (CuSn10Pb10)	Tipi:	Rondella reggispinta bimetallica
Applicazione:	Biella di motori di automobili, cambio di trasmissione, macchinari per l'agricoltura e l'edilizia ecc.	Durezza della lega:	HB 60~90
Massimo. Carico:	150N/mm²	Massimo. Temperatura di lavoro:	La lubrificazione a grasso è 150℃, la lubrificazione a olio è 250℃
Evidenziare:	rondella di spinta del cuscinetto , cuscinetti bimetallici

 

Rondella di spinta bimetallica, acciaio a basso tenore di carbonio con CuSn10Pb10

La rondella di spinta bimetallica CuSn10Pb10 è supportata da acciaio a basso tenore di carbonio di alta qualità con lega stagno-piombo-bronzo (CuSn10Pb10) sinterizzata sulla sua superficie.
La rondella di spinta bimetallica CuSn10Pb10 può essere applicata a condizioni di carico medio con velocità di rotazione media o elevata e condizioni con carico di impatto enorme. Nell'applicazione meccanica,
La rondella di spinta bimetallica CuSn10Pb10 viene sinterizzata più volte ad alta temperatura e quindi aderisce saldamente alla piastra in acciaio. La rondella di spinta bimetallica CuSn10Pb10 ha un'elevata resistenza alla fatica, capacità di carico e resistenza agli urti.

La rondella di spinta bimetallica CuSn10Pb10 è supportata da acciaio a basso tenore di carbonio di alta qualità con lega stagno-piombo-bronzo (CuSn10Pb10) sinterizzata sulla sua superficie.
La rondella di spinta bimetallica CuSn10Pb10 può essere applicata a condizioni di carico medio con velocità di rotazione media o elevata e condizioni con carico di impatto enorme. Nell'applicazione meccanica,
La rondella di spinta bimetallica CuSn10Pb10 viene sinterizzata più volte ad alta temperatura e quindi aderisce saldamente alla piastra in acciaio. La rondella di spinta bimetallica CuSn10Pb10 ha un'elevata resistenza alla fatica, capacità di carico e resistenza agli urti.
 

Prestazioni fisiche e meccaniche

Indice di prestazione		Dati	Indice di prestazione		Dati
Massimo. Carico		150N/mm²	Asse di accoppiamento	Durezza	Â¥53 HRC
Velocità lineare	Lubrificazione a grasso	2,5 m/sec		Rugosità	Ra=0,13~0,63
	Lubrificazione ad olio	5 m/sec	Massimo. Temperatura di lavoro	Lubrificazione a grasso	150℃
Massimo. Valore PV	Lubrificazione a grasso	2,8N/mm²·m/s		Lubrificazione ad olio	250℃
	Lubrificazione ad olio	10N/mm²·m/s	Coefficiente d'attrito		0,05~0,15
Resistenza alla trazione		185 N/mm²	Coefficiente di conduzione del calore		47 W/(m*k)
Durezza della lega		HB 60~90	Coefficiente di dilatazione termica		18*10^-6k

 

Composizioni chimiche in lega

Contenuto	Cu	Pb	SN	Zn	P	Fe	Ni	Sb	Altri
	Resto	9-11	9-11	0.5	0.1	0.7	0.5	0.2	0.5