Top Bearings è un produttore e fornitore professionale di cuscinetti bimetallici in acciaio a basso tenore di carbonio in Cina, se stai cercando i migliori cuscinetti bimetallici in acciaio a basso tenore di carbonio a basso prezzo, consultaci ora!
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Materiale: |
Acciaio a basso tenore di carbonio con lega stagno-piombo-bronzo (CuSn10Pb10) |
Tipi: |
Boccole Avvolte Con Flangia |
Applicazione: |
Biella di motori di automobili, cambio di trasmissione, macchinari per l'agricoltura e l'edilizia ecc. |
Durezza della lega: |
HB 60~90 |
Massimo. Carico: |
150N/mm² |
Massimo. Temperatura di lavoro: |
La lubrificazione a grasso è 150℃, la lubrificazione a olio è 250℃ |
Evidenziare: |
rondella di spinta del cuscinetto , cuscinetti bimetallici |
I cuscinetti bimetallici a flangia CuSn10Pb10 sono supportati da acciaio a basso tenore di carbonio di alta qualità con lega stagno-piombo-bronzo (CuSn10Pb10) sinterizzata sulla sua superficie.
I cuscinetti bimetallici a flangia CuSn10Pb10 vengono sinterizzati più volte ad alta temperatura e quindi attaccati saldamente alla piastra in acciaio. I cuscinetti bimetallici a flangia CuSn10Pb10 hanno un'elevata resistenza alla fatica, capacità di carico e resistenza agli urti.
I cuscinetti bimetallici a flangia CuSn10Pb10 vengono utilizzati per realizzare boccole avvolte, rondelle reggispinta e boccole a livello della biella del motore a gas, ecc.
Per ridurre efficacemente l'abrasione, la superficie in lega dei cuscinetti bimetallici con flangia CuSn10Pb10 può essere lavorata con prese per olio a sfera per facilitare lo stoccaggio dell'olio. Quando necessario, un rivestimento antierosivo può essere placcato sul retro in acciaio. I cuscinetti bimetallici a flangia CuSn10Pb10 possono essere applicati a condizioni di carico medio con velocità di marcia media o elevata e condizioni con enorme carico d'urto. Nell'applicazione meccanica,
Indice di prestazione |
Dati |
Indice di prestazione |
Dati |
||
Massimo. Carico |
150N/mm² |
Asse di accoppiamento |
Durezza |
Â¥53 HRC |
|
Velocità lineare |
Lubrificazione a grasso |
2,5 m/sec |
Rugosità |
Ra=0,13~0,63 |
|
Lubrificazione ad olio |
5 m/sec |
Massimo. Temperatura di lavoro |
Lubrificazione a grasso |
150℃ |
|
Massimo. Valore PV |
Lubrificazione a grasso |
2,8N/mm²·m/s |
Lubrificazione ad olio |
250℃ |
|
Lubrificazione ad olio |
10N/mm²·m/s |
Coefficiente d'attrito |
0,05~0,15 |
||
Resistenza alla trazione |
185 N/mm² |
Coefficiente di conduzione del calore |
47 W/(m*k) |
||
Durezza della lega |
HB 60~90 |
Coefficiente di dilatazione termica |
18*10^-6k |
Contenuto |
Cu |
Pb |
SN |
Zn |
P |
Fe |
Ni |
Sb |
Altri |
Resto |
9-11 |
9-11 |
0.5 |
0.1 |
0.7 |
0.5 |
0.2 |
0.5 |