Top Bearings è produttori e fornitori cinesi che producono principalmente cuscinetti a flangia in metallo CuSn4Pb24 per albero principale con molti anni di esperienza. Spero di costruire rapporti d'affari con te.
Top Bearings è produttori e fornitori cinesi che producono principalmente cuscinetti a flangia in metallo CuSn4Pb24 per albero principale con molti anni di esperienza. Spero di costruire rapporti d'affari con te.
Materiale: |
Acciaio a basso tenore di carbonio con lega stagno-piombo-bronzo (CuSn4Pb24) |
Tipi: |
Boccole Con Flangia |
Applicazione: |
Albero principale e albero della biella del motore a combustione interna con capacità resistente e alta velocità |
Durezza della lega: |
HB 45-70 |
Massimo. Carico: |
130N/mm² |
Massimo. Temperatura di lavoro: |
La lubrificazione a grasso è 150℃, la lubrificazione a olio è 250℃ |
Evidenziare: |
rondella di spinta del cuscinetto , cuscinetti bimetallici |
I cuscinetti flangiati bimetallici CuSn4Pb24 sono supportati da acciaio a basso tenore di carbonio di alta qualità con lega stagno-piombo-bronzo (CuSn4Pb24) sinterizzata sulla sua superficie.
I cuscinetti flangiati bimetallici CuSn4Pb24 hanno un'elevata resistenza alla fatica, capacità di carico, capacità di impatto e resistenza alla corrosione. I cuscinetti flangiati bimetallici CuSn4Pb24 sono ampiamente utilizzati nell'albero principale e nell'albero della biella del motore a combustione interna con capacità per impieghi gravosi e alta velocità.
Per ridurre efficacemente l'abrasione, la superficie in lega dei cuscinetti a flangia bimetallica CuSn4Pb24 può essere lavorata con scanalature per l'olio per facilitare lo stoccaggio dell'olio. Se necessario, è possibile placcare un rivestimento protettivo contro l'erosione sul retro in acciaio. Nell'applicazione comune.
I cuscinetti flangiati bimetallici CuSn4Pb24 sono ampiamente utilizzati nell'albero principale e nell'albero della biella del motore a combustione interna con capacità per impieghi gravosi e alta velocità.
Indice di prestazione |
Dati |
Indice di prestazione |
Dati |
||
Massimo. Carico |
130N/mm² |
Asse di accoppiamento |
Durezza |
¥ 48 HRC |
|
Velocità lineare |
Lubrificazione a grasso |
2,5 m/sec |
Rugosità |
Ra=0,16~0,63 |
|
Lubrificazione ad olio |
10 m/sec |
Massimo. Temperatura di lavoro |
Lubrificazione a grasso |
150℃ |
|
Massimo. Valore PV |
Lubrificazione a grasso |
2,8N/mm²·m/s |
Lubrificazione ad olio |
250℃ |
|
Lubrificazione ad olio |
10N/mm²·m/s |
Coefficiente d'attrito |
0,05~0,15 |
||
Resistenza alla trazione |
150N/mm² |
Coefficiente di conduzione del calore |
60 W/(m*k) |
||
Durezza della lega |
HB 45-70 |
Coefficiente di dilatazione termica |
19*10^-6k |
Contenuto |
Cu |
Pb |
SN |
Zn |
P |
Fe |
Ni |
Sb |
Altri |
Resto |
9-11 |
9-11 |
0.5 |
0.1 |
0.7 |
0.5 |
0.2 |
0.5 |